文/宋瑞文（加州能源特約撰述）
沖繩電力在6月17日發佈消息，將為該公司旗下的宮古第二發電廠裝設供電用蓄電池，提高夜間供電能力，也避免太陽能浪費白天的發電，為穩定供電做出貢獻。
*圖示：宮古第二發電所供給用蓄電池完成示意圖，位於紅色圈圈處。（來源：沖繩電力）
沖繩電力表示，裝設蓄電池的背景，一是來自家戶與觀光客的電力需求增加。二是當地有越來越多的家戶太陽能設備接入電網。
以至於白天太陽能供電多，讓用電尖峰，或者該公司自己的發電設備需要負擔電力需求的高峰，從過去的白天（13：00-14：00）轉移到了晚上（18：00-22：00），需要在這個時間帶增加供電。
*圖說：宮古第二發電所供給用蓄電池在白天儲存再生能源發電量，晚上供電。（來源：沖繩電力）
現在宮古島電力系統的供電設備，和其他離島一樣，除了太陽能等會因為大自然狀況變動的電源，都是以重油為燃料的柴油發電機，從環保、經濟性與方便運用的角度來看，把蓄電池作為供電設備都是比較好的選擇。
原本供電用的蓄電池是預定在2027年啟用，但因為預期宮古島的電力需求將會急速增加，而把時程提早到2025年5月，今後會盡快動工，及時完成預定的建設目標。
這次打算裝設的蓄電池，在白天時會儲存來自柴油發電機與各家戶太陽能板的電力。有了蓄電池，當再生能源供電過剩時，也比較不需要做「輸出控制」（減少發電量），能夠善用再生能源而不浪費，這對於被環境省指定為「實質零碳先行區域」的宮古島市而言，是今後可望擴大對再生能源的的投資與建設。
這次預定裝設的蓄電池名為「宮古第二發電所供給用蓄電池」，位於宮古第二發電所隔壁，額定功率為12MＷ，容量為48MＷh，電池種類為鋰離子電池，分別裝設在20個貨櫃之內。據說能儲存的電量，相當於5500個家戶一整天的用電量。
而在發電能力方面，目前宮古島有七座柴油發電機組，其中有兩座也可以用天然氣來發電，合計裝置容量為79MW。而島內的再生能源，家戶太陽能裝置容量為35MW，風力發電為4MW，合計39MW。
根據沖繩電力的實質零碳時程表，在2050實質零碳之前，2030年之前要做到，比2005年碳排少30%的減碳目標。
要達成這樣的目標，方法有三種。第一是擴大再生能源，在2030年之前增加到2022年的三倍。第二，為了擴大再生能源，需要引進穩定電力系統的技術，像是蓄電池與電力供需的調節。
第三，是做好支持再生能源成為主力電源的基礎，像是虛擬電廠VPP（Virtual Power Plant）、需量反應DR（Demand Response：DR）
等，以及建設能夠防災的地產地消型再生能源微電網。這次沖繩電力打算增設的蓄電池，和第二與第三方法有關，換句話說，這也是邁向2050實質零碳的一環。
日本有越來越多地方利用蓄電池或虛擬電廠盈利或節省電費，例如西日本鐵道和位於福岡市的自然電力，在2024年6月啟用蓄電池系統，在電力價格偏低時買電蓄電，在電力價格較高時賣出以盈利。靜岡市更早2017年開始，便大量設置蓄電池，建構虛擬電廠，同樣透過賣電盈利，一年節省一億日圓的電費。
*延伸閱讀：電價上漲卻有電不用？日學者建議建立以再生能源為主的電力系統
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