飛行車、海空兩用無人機與海上太陽能 東京灣邁向未來的三項建設

文/宋瑞文（加州能源特約撰述）

*東京灣區未來想像圖。（來源：東京都）

為實現永續都市構想，東京都放眼50年、100年之後的未來（上圖），結合「自然」與「便利」，在東京灣區推動一連串相關建設。其中除了小型飛行載具、海空兩用無人機等，海上太陽能（下圖）也是建設項目之一。

*「東京Bay eSG PROJECT」招標的三項建設：飛行車、海空兩用無人機，與海上太陽能。（來源：官網）

2022年11月，東京都發佈新聞稿，表明開始推動「東京Bay eSG PROJECT」之先行計畫，將採用國內與世界的最新科技，以「次世代交通運輸」、「先進再生能源」、「環境改善・資源循環」等三個主題，公開招募九件建設。

在這九件建設裡，包括世界各國開發中的飛行車，全世界第一款海空兩用無人機，以及日本國內第一個位於海洋之上的浮體式太陽能發電廠等，從灣區中發展各式各樣的創新科技。

在先行計畫「先進再生能源」主題裡的海上太陽能部分，分為三井住友建設與東急不動産兩家公司承包。

後者的電力輸送系統，並非是和陸地連接的電纜，而是在海上讓太陽能給蓄電池蓄電之後，再使用自動航行帆船（下圖左下）載送蓄電池到岸上，供應給需要蓄電池的地方，或供電給公共設施。

相對於蓄電池，新加坡2021年部署在柔佛海峽的海上太陽能發電廠，電力輸送仰賴的是連接漂浮式平台和陸地的海底電纜。

*「東京Bay eSG PROJECT」先行計畫裡的其他三項建設，三角形漂浮平台的海上太陽能、路面太陽能、可搬式風力發電系統。（來源：官網）

東急不動産承包的海上太陽能板，和三井建設的不同，漂浮式平台為三角形（上圖左下，稱為SolarDuck），由海上太陽能公司SolarDuck B.V.製造；搭配的蓄電池輸送系統則由Everblue Technologies公司負責。

SolarDuck B.V.，是一家設立於荷蘭與挪威，奠基於海運業的海上浮體式太陽能發電企業。從荷蘭最大造船所Damen Shipyards分離出來後，一直秉持以海上太陽能為世界供電的願景，能配合各地條件不同，建設海上太陽能發電廠，克服陸地空間不足的問題。從貫穿美國南部和西南部的「太陽帶（Sun Belt）」島嶼，到包括荷蘭在內的北海離岸複合發電園區，都有他們建設的實際成績。

Everblue Technologies，是一家以水上無人機為主力產品的公司。該公司特別投注心力開發的帆船型水上無人機，多了風力推動，能夠省略補給與充電的程序，達成先行計畫需要的蓄電池搬運任務。

海上太陽能之外，還有東亞道路工業承包的路面太陽能，預計鋪設太陽能板於沿岸。因為設置在路面，會有車輛經過，因此承重性能要好。東亞道路工業將就路面相關施工，及其耐久性與安全性的部分，進行評估與驗證。

充分運用太陽能之餘，先行計畫在再生能源的部分，還有challenergy公司承包的可搬式風力發電系統，與三鷹光器公司承包的多段基載式風力發電系統。

「東京Bay eSG PROJECT」之先行計畫建設期間為2022-2024年，實施範圍為中央防波堤區域內。預期在近年內便可為東京灣帶來新的風貌。